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作为日本领先的复合材料专家之一，也是铃木赛车队 20 年的合作者，Tras 能够在令人兴奋的新应用中利用 Bcomp 的革命性技术。最初，Tras 使用 Bcomp 技术为铃木 ECSTAR MotoGP 车队开发原型车身，提高了人们对现代天然纤维复合材料的认识。此次技术演示开启了新的合作，Tras 和 Bcomp 为铃木 CN 挑战赛车队生产比赛就绪组件，因为铃木 CN 挑战赛进入了 2024 年和 2025 年 FIM 耐力世界锦标赛 （EWC） 铃鹿 8 小时耐力赛的实验组。

ampliTex™ 和 powerRibs™ 都利用亚麻纤维的天然特性来生产具有出色刚度和阻尼性能的零件，同时重量轻。至关重要的是，它们提供高达 85% 的 CO2与碳纤维相比，从“摇篮到大门”的减排和可行的报废解决方案。Bcomp 技术在最高级别的赛车运动和“批量”汽车应用中得到验证，为赛车队和原始设备制造商等提供了更可持续的性能复合解决方案。

铃木车队 CN 挑战赛中的“CN”是碳中和的首字母缩写词。该团队向天然纤维复合材料的持续发展与其可持续发展使命密切相关，其中还包括摩托车设计的许多其他领域。在 2025 年铃鹿 8 小时耐力赛上，车队将使用 100% 可持续燃料、采用回收材料的赛车轮胎、生物源发动机油和环保钛消声器进行比赛。

铃木赛车运动负责人 Shinichi Sahara 评论道：“2025 年铃木 CN 挑战赛车队 GSX-R1000R 是一款令人难以置信的机器，它设定了雄心勃勃的目标，以同时最大限度地减少对环境的影响并推动更高的性能。在我们的车身和小翼中采用 ampliTex 的自然色彩具有巨大的视觉冲击力——您可以看到一种可持续材料在发挥作用。我们希望扩大对 Bcomp 的使用，并提高赛车运动和摩托车行业对这些技术的认识。我们期待未来与 Tras 和 Bcomp 合作，共同努力实现可持续赛车运动的新目标。

Tras 代表董事 Masanao Nitta 评论道：“这些创新的天然纤维部件得益于 Bcomp 的材料技术。新型 ampliTex™ 预浸料甚至可以承受东南亚典型的炎热潮湿的制造环境。通过这一改进，我们能够进一步提高 ampliTex™ 部件的性能和美观性。今年，铃木 CN Challenge GSX-R1000R 上有更多零件和更大的零件，这些零件由 ampliTex™ 和 powerRibs™ 制成——这是向前迈出的重要一步，开辟了更广泛的可能性。我们期待看到这些零件在铃鹿参加比赛，证明它们在最高水平上的能力。

Bcomp 赛车运动销售代表 Ken Kruck 补充道：“使用天然纤维复合材料车身参加铃鹿 8 小时耐力赛是最终的证明。这充分证明了现代可持续材料技术可以满足顶级赛车运动的性能需求——性能和可持续性不再相互排斥。我们期待着与 Tras 和铃木 CN 挑战赛团队继续合作。

封面照片：Bcomp、铃木、Tras